Photo Credit: Lars Hentschel
作为一名伪航空爱好者（正在努力成为合格的爱好者），两年一度的英国范堡罗航展自然是神往不已。和同为爱♂好♂者的室友商量了一下，说走咱就走啊，好基友一被子！手上拿了这么多点，自然换票是首选了。在《日本航空头等舱体验》的评论中，有读者给了我一个头等舱列表，问我要不要刷一遍。其实本来是打算这几年把跨太平洋可兑换航司的两舱产品都体验一下的，不过这次是从大西洋走，抵挡不住土豪航的诱惑啊，于是决定试试兑换土豪航！
说起土豪航，可能大家更有印象的还是阿联酋航空(Emirates, EK)，不过近年来的阿提哈德(Etihad, EY)和卡塔尔(Qatar, QR)也是发展迅速非常抢眼的。三大土豪航集中发展在中东的转机势力，硬生生从那些老牌航空公司手上抢走了非常多的客流。抢客源，尤其是这种依靠中转的客源，服务就是其最大的杀手锏，这也是这次决定从中东绕路而不是直接从英国飞回美国的一大原因。
不过今天还是主要讲讲机票兑换经历吧，土豪航们的飞行体验网上一搜一大把，而且我自己肯定坐完也会写的啊嘿嘿~好那么接下来大家就一起看看我又一次作死折腾的行程兑换吧！
1. 阿布扎比(AUH)-纽约(JFK)，阿提哈德Etihad A380，头等舱套间
图片来自TheDesignAir
EY这两年最亮眼的产品恐怕是空中官邸(The Residence)，从头到脚的奢华体验，美国著名博主 The Points Guy 自己花钱买了一趟，这种土豪的行径我们这些穷屌是没钱享受啊…但也不是说头等舱差啊，EY头等的风头虽然被官邸盖过了，但依然在航空界出类拔萃的，所以这次打算用攒的点来换一次！
说起兑换 EY 的两舱产品，更多的时候还是推荐使用 AA 里程。虽然 EY 不是寰宇一家的成员，但还是和 AA 有合作关系的，所以使用 AA 里程可以兑换，这也是目前主流的做法。根据 AA 兑换表（现在还没贬值），从美国到中东，使用 AA 里程单程兑换经济/商务/头等分别需要 45k/67.5k/90k 的里程，有点贵但也算不错的兑换率，反正我们这儿大多数应该是买不起的…
不过我这一趟却没有采用主流的 AA 兑换，而是用 ThankYou Point 转点 Eithad Miles 来直接兑换的，原因主要是：
- AA 里程太好用了，攒一点很快就消耗掉了，所以剩的里程不够出这趟单程 90k 的头等了…
- TYP 相比 AA 虽然要求多一些，但是 TYP 攒点来得还是很快的。依靠开卡奖励，ATT 卡的网购消费和 Retention Offer 加持，很快就有大量的TYP了，花掉也算好事！
所以衡量了一下，最后还是采取了 TYP 转点给 Etihad 兑换。这趟头等舱行程一共花掉了：117680 TYP + 780 AED ≈ $212，接下来是换票的大概过程。
首先是 TYP 转点：登录 ThankYou.com，在页面上方 More Ways to Redeem 下面就看得到 Transfer Points 了。接下来很简单，找到 Etihad，填写会员号和要转多少，提交就可以了。关于谢谢点更详细的信息，大家可以参考我们的《TYP 攒点》和《TYP 使用》两篇文章。
ThankYou Point 转点相对 Amex MR 及 Chase UR 有一大缺点：转点都不是即时到账的，在等待点数到常旅客账户的时候要是票没有了就惨了。因此使用 TYP 转点换票的话建议提早做准备，要么就选那种里程票充足的航线/时间。这次转点倒是没有花我太多时间，周六提交，周二到账，2个工作日，还算可以接受，而且我想兑换的时间段还是有好些票的。
TYP 转 EY 到账
接下来就是搜票，Etihad 不需要登录常旅客账号就可以搜票（链接地址）。目前 EY 的 A380 正执飞以下航线，采用的都是一样的客舱配置：
- 阿布扎比 AUH – 纽约 JFK
- 阿布扎比 AUH – 伦敦 LHR
- 阿布扎比 AUH – 悉尼 SYD
- 阿比扎布 AUH – 孟买 BOM
相比 AA 90k 单程，TYP 需要接近 120k 确实多了不少，但日常消费攒点速度 TYP 能甩下 AA 不少，因此这个兑换也不算坑爹。此外，EY 时不时还有转点的 Bonus，比如去年年底从TYP转点给EY有25% bonus，当时要是转了的话只需要96k TYP就可以兑换这趟行程了（然而我并没有转当时还不确定要去航展）。如果 GuestSeat 都没有了，那么里程需求就会大增（比如图中的897793miles…），当然这也意味着暂时没有里程票（或者已经被换完了）。如果要用 AA 换 EY 的话，也建议先在 EY 网站查询一下有没有 GuestSeat，没有的话 AA 肯定是没法兑换的。
选择日期和航班，按照提示一步一步点下去，很快就完成预定啦！一次性烧这么多点简直舒畅啊。除了我自己兑换的7月23日，附近的几天也有不少 A380 头等。很多时候虽然某些日子显示“只需要” 117k miles，但点击去发现只有 77W 的票了，感觉380还是要更畅销一些。顺便提一下，77W的头等是 Suite，而380的头等是 Apartment，这也许也是380更畅销的原因。
EY 380头等舱座位图，来自SeatGuru网站
实际的头等舱空间远比这里显示的大
2. 伦敦(LHR)-巴黎(CDG)-多哈(DOH)，卡塔尔Qatar A380，头等舱
其实伦敦直接飞纽约也就六七个小时，为了体验土豪航的头等舱绕道中东，我也是蛮拼的…虽然 EY 也有 LHR-AUH 的航班，但本着刷头等 list 的精神，当然是要换一家航司来体验啦！上榜的自然是卡塔尔航空和阿联酋航空。不过从方便的角度来看，QR比EK要容易多了，用 AA 里程就可以。因此从伦敦到中东段我选择用 AA 里程来兑换卡塔尔航空。
根据 AA 的兑换表（现在还未贬值），兑换欧洲到中东，单程的经济/商务/头等分别需要20k/30k/40k，非常划算啊！贬值之后分别要20k/42.5k/62.5k，两舱比之前涨了不少啊。因此还是建议有需求的朋友在 AA 贬值前赶紧把里程兑换掉。
搜索 QR 的航班使用大家常用的 British Airways 就可以了。我的目标同样是卡航的 A380头等舱，目前在欧洲卡航用380执飞伦敦和巴黎两个城市，首先当然尝试伦敦的直飞，很可惜在我想要的时间段内没380的头等舱票。
QR10航班由380执飞，头等票太少了，只好放弃
本着一定要坐380头等舱的信念（真是不折腾死自己不罢休），接下来搜索巴黎的航班，谢天谢地票还是不少的！
前后几天都有充足的头等舱票
本来就是转机了，还要在中间再加一段…但380的诱惑还是战胜了理智，还是决定坐转机的头等去阿布扎比转机…查到票之后预定和之前一样，致电 AA 客服报上行程就可以了。依旧打的 AA 中文客服 800-492-8095，2分钟就帮我搞定啦！
其实这张票目前还没出票，只是处于 on hold 状态，我还在确认阿布扎比过境签证的政策（真的要入境也是 EY 的航班吗？）。最后可能会根据情况补一段 QR 执飞的 DOH-AUH，或者补 EY 执飞的 DOH-AUH，但总之这趟380是没跑啦！如果中途 LHR-DOH 放票了，应该也会毫不犹豫的改签。根据目前的消息，只要出发地、目的地、舱位不变，就算过了3月22日，改签也是不会按照新的兑换表多收取里程的。
update：2月9号 hold 的票，12号打电话给 AA 要求加了一段 DOH-AUH，由 EY 执飞。似乎是必须 EY 的飞机进出 AUH，才可以由 EY 帮你担保办好过境签证，并且把签证给你，不然就得找 sponsor 去把签证送到 AUH 机场_(:з”∠)_…我自己在 EY 网站看到有放出7月21商务舱的 GuestSeat，但是电话中 AA 表示看不到，所以先兑换了经济舱，过段时间再骚扰一下看看有没有放给 AA 的位置吧。
确认行程之后，让客服帮我出票。客服告诉我：税费$320, WTF!!!真他娘的贵…于是让客服把手续费都有哪些念了一遍，第一个是 YQ $21，第二个是英国收的税$211…看来大头就是在这里了╮(╯▽╰)╭…各位以后没事儿也别去英国转机啊，尤其是里程票，税费贵死你…
最后确定的行程，不折腾不舒服星人…
本来一趟简简单单的 LHR-JFK/EWR，活生生被我搞成 LHR-CDG-DOH-AUH-JFK，为了坐飞机真的是折腾自己啊，兑换也没有什么技术含量并不像其他大神一样可以把 routing rule 发挥到极致。不过能一次体验两家土豪航的头等还是很激动的！我建议大家自己兑换的时候还是能直飞就直飞吧，折腾起来确实很麻烦的…
行程规划