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大家在兑换美联航 UA 里程票的时候，经常会遇到搜不到商务舱、只有经济舱票的情况。UA 现在对自家的两舱 saver 票，的确一般都是临飞才有可能放出来了。可能大部分人不知道，官方是允许直接候补自家（UA 执飞）两舱里程票的，本文来介绍一下具体如何操作，以及提供两次 DP。为行文流畅，本文仅讨论候补商务舱，头等同理。
候补前提
候补 UA 两舱里程票有几个大前提：
- 你想飞的航程有 saver 经济舱票，但在预订的时候没有 saver 商务舱票，必须两个都是 saver 票，仅有 everyday 经济舱票是不行的；
- 你的 UA 账号里有兑换 saver 商务舱票的里程数，如果是中美单程的话那就是 70,000 里程；
- 候补最晚会在起飞前 24 小时左右才确定是否成功，所以最好确定如果只有经济舱，你也愿意飞这个航班，不然退起来总是比较麻烦，手续费也高。
操作流程
候补商务里程票其实很方便。具体的步骤有两个选择：你可以先订好 saver 经济舱的票，然后 24 小时内打电话给 UA 客服去候补商务舱，24 小时是为了改票不收费。也可以直接打电话给客服，同时完成这两个步骤。
我只打过 UA 的美国英文客服（800-864-8331），没有试过中文客服。感觉英文客服还是比较熟悉候补流程的，只不过最后一步往往需要找经理操作才可以，整体电话时间比较长，但大部分时间都是在听音乐。候补完成后，你的账号里会直接扣掉商务舱所需的里程数，但出给你的电子客票显示的是经济舱的信息，然后用六位码 PNR 去 UA 搜索，显示的状态是 waitlisted。如果大家试过别的客服候补，还请在留言里和我们分享经历。
成功概率
我想大家最关心的就是，这种候补是否容易成功？我想说成功概率还是比较高的，我试过两次都成功了。因为它不像是免费升级没有成本，还是以里程的方式付了钱的，所以候补 clear 的优先级是大于用升舱券的情况的。
在决定候补之前，你可以先用 ExpertFlyer 查一下剩下的商务舱座位有多少。我一般出票都是临近出的，所以如果临飞半个月，商务舱还有十个左右空座的话，我会觉得候补问题不大。如果是提前三四个月，那数空座的个数的意义确实是不大。还有你可以关心一下经济舱是否超售，因为如果超售，有时候经济舱也有权升入两舱。
其实我个人觉得，这个候补办法本身就是适用于临飞出票，而不是提前三四个月出票的。如果还有三四个月才飞，你根本没有必要去候补，直接再刷票就行了，虽说放票的概率不大。三四个月之间票量的变化会比较大，难以预测，预测候补的成功率没有什么意义。
在临飞 24 小时左右的时候（或者更早），UA 会告诉你候补是否成功，但是一般不会有邮件通知，我的猜测是系统反应比较慢。你可以直接查自己的 UA 账号，看舱位或者座位是否从经济变成了商务，就知道了。
两次经验
我用过这个办法两次，都成功了。第一次具体的航线是十月份的 EWR-PVG，第二次是一月份的 PEK-ORD（这次其实是 DEVGRU 大大帮我出的），都是上座率比较高的传统中美航线，尤其第二次时间也是寒假返程大旺季。两次都是临飞 24 小时内 clear 候补成功的，留出的时间还比较充裕，如果有什么情况也可以应变。
我两次都是先自己预订，然后打电话给客服去改票的。值得一提的是，因为第二次本身出经济舱是在临飞 24 小时之内，在打电话改成候补商务舱的时候，客服还加收了 $125 的里程票改票费，稍微谈了一下也没有 waive，我想想就算了。不知道如果直接让客服预订外加候补，还会不会收这个钱。但如果是临飞 24 小时以外，只要你在出完经济舱 24 小时内打电话过去，应该是不用收这个钱的，因为毕竟出票的 24 小时内退改票都没有手续费。
欢迎大家给我们提供更多的候补两舱票的 DP。