【2018.9.21更新】根据OMMAT的消息，从2018年11月1日开始，香港特区政府不再禁止燃油附加费也就是大家俗称的YQ。官方新闻稿在这里：
“The further review noted that the global trend of deregulating fuel surcharge to enhance competition, as highlighted in the consultancy study, echoed with the progressive liberalisation policy in Hong Kong’s air services regime. It also noted that the fuel cost was part of the operating costs of airlines that had to be recouped in any case, be it as part of the basic ticket fare or as a separately listed surcharge. Individual airlines should be allowed to make their own commercial decisions on whether to levy a fuel surcharge. The key is to encourage competition and to ensure transparency in price display to facilitate consumers in making informed choices.”
从此以后大家在Aeroplan ANA和BA等航司经常用的HKG避YQ大法也就失效了，不难想到一家家航司看到这条新闻稿乐开怀的场景！
从今年2月1号开始，香港取消所有出港航班燃油税。详见此处。一开始我们对这个规则理解不够深刻，一直以为就是国泰对自己的航班全面不收燃油税。前几天搜机票的时候发现，所有收高额燃油税的航司，在香港出发的时候都变成了纸老虎！
比如下图Aeroplan出的AC+OZ+ANA组成的油老虎系列航班，HKG-YVR往返，一点YQ都没有：
再比如下图BA搜的自家HKG-LHR航班，YQ也没有了，但是坑爹的英国离境税还是存在的……
再比如CX自己的航班，asiamiles已经彻底和YQ说再见了：
最后看Delta出MU/CZ伙伴的HKG出港航班，也是没有YQ的，下图为DL出MU执飞的HKG-PVG-JFK往返：
几个注意点：
- Asiamiles对出国泰港龙自家票是全面免了YQ，无论香港出发还是到达，甚至是第五航权航班(JFK-YVR)都不收YQ！非常良心厚道！
- Aeroplan, ANA, BA, DL等等对北美出发的往返票或者单程票还是会收YQ的，别的一些航航司比如SQ, LH等等油老虎我们没有一一验证，但相信都是同理。
- 如果从别的地方比如中国大陆经香港再飞北美，这样是无法免YQ的。比如下图，加上一段大陆-香港的航班，Aeroplan马上200多刀YQ伺候。
- 如果在HKG增加一个停留，那么YQ一样是可以免除的。注意停留的时间一定要超过24小时。如下图，把HKG当作停留，几乎没有任何YQ。这个做法对ANA和Aeroplan都是有效的：
- 如果要在HKG增加的是开口而不是停留，那么如果执飞航司是ANA，YQ还是可以免除的。如果是OZ或者AC的，那么依旧无法免除YQ。
这时候我们应该怎么办？
- 国内出发的同学，如果BA里程充足，大可以接一段KA/CX的大陆-香港的航班然后再用Aeroplan/ANA/BA出票。一个往返15k BA(假设单程7.5k）换了好几百刀的YQ，应该说还是值得的。也可以家乡-HKG-美国，在HKG作一个停留避免YQ，难点在于星盟的大陆-香港航班不容易找到，天合的航线就会容易很多。
- 北美出发的同学可以在香港作个开口或者停留：北美-HKG(停留)-家乡，家乡-北美 or 北美-HKG，家乡-北美。这样也可以大幅度降低YQ。