美联航(UA)大改高级会员定级标准(2020年起生效)

今天早上相信许多人和我一样,收到了美联航一封题为“Our Premier program is evolving”的邮件,具体来说就是自2020年起,美联航高级会员的定级标准将发生巨大变化,简单的来说就是不再看飞行距离了(如下所示)。

1. 几个概念

在美联航的定级体系中,首先有以下几个概念需要搞清:

  • Premier Qualifying Miles (PQM): 定级里程。与飞行距离挂钩,然后根据你的舱位会乘以一个系数,例如大部分经济舱是1.0,Basic Economy是0.5。
  • Premier Qualifying Segments (PQS): 定级航段。与飞行次数挂钩,最基本的是一个起降算一个PQS,然后再按舱位乘以一个系数,例如商务舱都是1.5。
  • Premier Qualifying Dollar (PQD): 定级消费$$$$。注意这其中不包括税费和杂费,另外,飞伙伴航班也不能攒PQD。

为了迎接2020年的改变,UA推出了下面两个新的概念,之前的三个今后作废:

  • Premier Qualifying Flights (PQF): 定级航班(其实这个官方的中文翻译还没出来,这里我们先自作主张翻一下)。其实和之前的PQS很像,就是看飞行的次数了。
  • Premier Qualifying Points (PQP): 定级点数。本质上还是定级消费,换汤不换药,稍微值得安慰的一点是,现在PQP也算加入了以下几个种类:
    • Base fare + surcharge
    • Economy Plus® seating or subscriptions
    • Preferred seat purchases
    • MileagePlus Upgrade Award co-pays
    • Paid upgrades
    • Flights ticketed and operated by our Star Alliance™ partners

斜体的几点是之前没有过的。

2. 目前的UA会员定级标准

现在想要获得UA高级会员,需要达到以下要求:

  • 1K: 100,000 PQM或者120 PQS,外加$15,000 PQD;
  • Platinum: 75,000 PQM或者90 PQS,外加$9,000 PQD;
  • Gold: 50,000 PQM或者60 PQS,外加$6,000 PQD;
  • Silver: 25,000 PQM或者30 PQS,外加$3,000 PQD(或者通过万豪大白金获得);

此外,如果你有海外地址,或者在Chase United这张卡上消费了25,000美元,则可以免除PQD要求。

3. 2020年起的新定级标准

从明年1月1日开始,UA高级会员的定级将由以下规则决定:

  • 1K: 54 PQF加18,000 PQP,或者直接24,000 PQP;
  • Platinum: 36 PQF加12,000 PQP,或者直接15,000 PQP;
  • Gold: 24 PQF加8,000 PQP,或者直接10,000 PQP;
  • Silver: 12 PQF加3,000 PQP,或者直接5,000 PQP;

除此之外,还需要至少飞四段UA的航班,也就是说不能光靠伙伴航班保级。

此外,或许是向Delta学习,现在Chase United信用卡会根据消费奖励PQP,具体为:

  • Unite Explorer, United Club, United Explorer Business, United Club Business, United MileagePlus Awards, United MileagePlus, 以及 United MileagePlus Business可以每消费$12,000赚取500 PQP,一年最多赚1,000 PQP,并且不能用于1K保级(最多到Platinum);
  • United MileagePlus Select和United MileagePlus Platinum可以每消费$12,000赚取500 PQP,一年最多赚1,000 PQP,并且能用于1K保级;
  • United Presidential Plus和United Presidential Plus Business这两张卡可以每消费$12,000赚取500 PQP,一年最多赚10,000 PQP,并且能用于1K保级。

相比于Delta和Amex光靠刷卡就能刷出白金的合作,UA这边真的有点太鸡肋了。

尚且不知道海外地址的用户PQP有没有优惠——我这里盲猜没有,一视同仁。

4. 伙伴航空计算方法

之前,美联航的PQD只看自家的消费,如今PQP的计算加入了伙伴航司,其实是利好消息,具体计算方法为:

  • 优选伙伴:奖励里程除以5;
  • 普通伙伴:奖励里程除以6;

其中优选伙伴包括:

  • Air Canada
  • Air China
  • Air New Zealand
  • All Nippon Airways
  • Austrian Airlines
  • Avianca
  • Azul Brazilian Airlines
  • Brussels Airlines
  • Copa Airlines
  • Eurowings
  • Lufthansa
  • SWISS International Airline

举个例子,如果我们买了一趟北京到洛杉矶的国航折扣商务往返(舱位是R),那么总共可以攒的里程数为6250*2*1.25 = 15625,其中6250是单程飞行距离,2是考虑往返,1.25是R舱的舱位加成。所以这一趟的PQP就是3125。

与伙伴累积类似的还有United Bulk Fare的计算,也是除以5。Bulk Fare这个概念我们博客没有说过,大家可以参考FrequentMiler的文章(1, 2),简单说就是某些情况下UA看不到自己这张票的价格,因此只能按照距离计算。例如一张纽约到洛杉矶的UA机票,按照bulk fare来算能攒2,454 miles,那么对应的PQP就是489。

5. 一点分析

这次调整等于直接对外宣布,你飞不飞无所谓,给钱就好了😂。。。所以判断自己是否受益,只要扪心自问一下:我给UA孝敬的保护费多吗?多你就是赢家,少你就是输家,hhhh

严肃点来说,对于只飞美国境内航班保级UA的人来说,这算是一个整体堪忧的消息,主要是整体的消费变高,还不能waive。对比一下之前1K需要$15,000,现在变成了$18,000(结合PQF)或者$24,000(裸PQP),等于保级难度提升了20%。其次,取消PQM对以前经常飞美国境内长途的人也有劣势,因为现在要和短途的人比PQF,肯定吃亏不少。

其次,对于Chase United信用卡的持有者来说这是个坏消息,我感觉这卡不能免PQD会废掉不少。不负责任猜测,接下来会有一波关卡潮。如果大家有卡不妨试试去要Retention Offer,说不定有惊喜。

不过话说回来,这次调整是不是全都利空呢?并不一定,我们发现伙伴航空的PQP赚取还是有一些机会的,关键就是国际的低价两舱。例如之前海航的低价商务舱用来保级AS、国泰的bug头等舱保级AA一样,如果你能用比较便宜的价格买到国际两舱机票,那可以成倍积攒PQP,譬如这个例子:

按照R舱计算,这一趟下来的PQP会是8000*2*1.25/5 = 4000,等于你的一美元花费差不多赚取了1.6 PQP,这比UA自家的1:1显然要划算。

不过话说回来,如果我手头有这么多现金,为什么还要保级UA呢?有需要的时候直接花钱买两舱不就好了吗?我还是要重申一下这篇文章里的观点:

不要锁死于某一家航空公司,不要迷恋高级会员。相反,撸信用卡!

对于洲际飞行,用里程换;对于境内飞行,活用CSR一类的高端信用卡。除非你是工作需要本身就能保级,否则不要去冲击虚无缥缈的高级会员了,留着现金,做做投资,比飞UA好。


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