UA 里程超值兑换实例:SAN-CDG-PEK-SAN【2016.10 更新:现在已经不能这么换了】

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【2016.10 更新】随着 UA 里程规则的改变,现在已经没法换这么飘逸的行程了。

我用 UA 里程换到了如下的暑期行程

  • SAN – CDG (Paris, France) ,UA,一小段经济舱+越洋商务舱。
  • CDG – PEK,国航,商务舱。
  • PEK – SAN,UA,越洋商务舱+一小段经济舱。

所需里程

  • 一共 150,000 UA 里程 + $148.26 税费

里程价值

根据 Google Flight 的计算,我这个行程的商务舱最低价是 $8500+,就连最便宜的经济舱都得 $3600+了!也就是说 UA 里程用出了 $8400/150k = 5.6 cents/mile 的价值!

里程来源

其中 25k UA 里程是自己坐出来的,55k UA 里程来自 Chase UA Explorer 的开卡奖励,70k UA 里程是从 70k UR 点数转过来的。

兑换过程与心得

整个兑换过程真是一波三折… 换出来之后真是激动万分!容我慢慢道来。

整个行程的起因,是因为老板通知我说法国一个小地方有个暑期学校很适合我的研究方向,觉得我应该去上一上,但是同时也委婉的表达了经费不甚充足… 我随手一搜暑假西海岸到法国/意大利的机票,真是被其价格给吓尿了… 因为美签过期+方向奇葩基本必被 check,我如果要去法国上暑期学校的话,还必须从法国先去中国续一下签证才能回美国。这么曲折的路线加上这么昂贵的机票,想必找老板报销是没戏了。于是跟老板商量好,机票我就用里程自己支付,其他费用找组里经费报销,皆大欢喜!

我其实并没有太多里程方面的经验(不知道读者们有没有发现我从来都不写里程文)… 最一开始的时候试着一段段的搜美国-欧洲-中国-美国的单程里程票,发现都需要好多里程啊,几段加起来经济舱所需的里程都需要100k+了,虽说撸卡赚里程快,但是这么花也还是蛮心疼的…

后来我在看 ThunderFat 的 UA 里程指南的时候,突然发现,好像 stopover(停留)这个概念好像正适合我这个行程啊!

经过与 ThunderFat 和 Colin1898 两位里程大神的讨论,我把出票方式锁定为充分利用 stopover:出 SAN 到 PEK 的往返,然后把 CDG 当做一个 stopover,这样只需要花费中美往返的里程数,就可以完成整个行程了!所用的里程初步锁定在 UA 和 AC 之间。

AC 出票所需的里程稍微少一点,所以我先从它开始搜索。可是搜出来的却是这样一个 error:

Routing Restriction: The stopover you requested between your departure city and destination city exceeds the maximum allowable distance permitted. Please choose a different stopover city.

原来是巴黎的位置超了 AC 规定的里程数了,貌似如果是东海岸还可以这么玩,但是西海岸就没戏了…

于是我唯一的选择就是用 UA 里程出票了。UA 的停留规则是这样的(见《UA 里程指南》):

  • 可以单独定单程票,且只需往返总里程的1/2,但不允许有Stopover。
  • 跨区国际航线往返票允许一个停留两次开口。如中美往返,允许有一个停留+两个开口。但值得注意的是,一般停留区不允许有开口。

看起来我这样的路线是合乎规定的,于是我就在 UA 的搜票网站里输入我的行程。奇怪的是,每次出到最后一段(PEK – SAN)的时候,页面就会出错,啥都加载不出来!我单独搜索这段行程的时候,明明是可以搜出票的。遇到这种情形,正确做法是打电话出票。可是我打电话想要出这趟行程的时候,客服那边一样说最后那一段啥都看不到!这票订的真是曲折啊…

正在我发愁之时,hypnos 大神提起的 open jaw(开口)给了我巨大的启发!我试了试在终点站开个 open jaw,把最终目的地改成 LAX 而非 SAN,重新搜票,果然就能正常出票了!虽然 LAX 离我家稍微远一点,不过回头用 7.5k BA 里程再补一段 LAX – SAN 就搞定了,甚至坐一小段火车也可以了。于是这段行程最后变成了这样一个带停留和开口的国际往返机票:SAN – CDG – PEK – LAX…

这时,我又想到了利用第二个开口…!其实,真正最适合我的机票还不是开头所示的最后换出来的那个线路,而是: SAN – LYS (Lyon, France), CDG – PEK, PEK – SAN。那么我能不能把 LYS 当做一个开口呢?首先可以确定的是,根据“停留区不允许有开口”的规则,如果把 PEK 当做目的地把 CDG 当做停留,那就不能这么开口了。那么,我能不能把 CDG 当做目的地,在 LYS 开口、把 PEK 当做停留呢?最后发现,是我想的太美。因为还有个 Order of Powerful Zone 的问题:

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因为欧洲的 power 比亚洲低,所以在 CDG 和 PEK 之间,一定是 PEK 被定义作目的地而 CDG 只能被当做停留。所以在 LYS 做开口的计划泡汤,回头专门自己补一段 CDG – LYS 的机票或者火车票吧。

巧合的是,我出发日期前后一周之内,SAN – CDG 最后一张 Business Saver 里程票被我给抢走了!真是很有成就感~ 这将是我人生中第一次坐商务舱,结果就是这样一个绕地球一周的复杂行程,我会好好拍照回来发发游记的!这次的兑换真是把里程用出了我以前不敢想象的价值,尤其是,我这还不是专门去设计航线拉高里程价值的,这完完全全的就是刚需啊!换出来之后真是成就感爆棚,觉得撸卡事业实在是太有意义!

【更新】出票第二天,按照 Colin 大神的建议,我找了一下最后一段有没有办法改票改成最终回 SAN。本来的路线是 PEK – SFO – LAX,而我搜了一下发现 SFO – SAN 其实是有直飞飞机而且可以出里程票的。订票24小时内改票不需要额外花钱,于是我就给 UA 客服打了个电话要求改票,没想到这次竟然十分顺利,很快就改好了!于是最一开始因为莫名其妙的 bug 而无法出票的 SAN – CDG – PEK – SAN,就这样最终搞定了!至今我还是不知道为啥直接这么搜就会出 error…


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