Delta有一句中文广告词叫“达您所愿，臻美之旅”。Delta的里程计划Skymiles在完成我们贬值心愿的努力也从来没有停止过。这不，2018年狗年的钟声刚刚敲响，Delta就对自己的里程计划增加了新的限制：
Award Tickets purchased for travel within or originating in China, Russia, Indonesia, Singapore, Vietnam, Brazil and any country in Africa require a 72-hour advance purchase. Members desiring travel within or originating in these markets within 72 hours must go to the airport to purchase their ticket, including reissues. No Exceptions. The advanced purchase applies to all Award bookings in the affected markets.
意思不难懂，达美将对中国（大陆？），俄罗斯，印尼，新加坡，越南，巴西和所有非洲出发的72小时内里程票都必须个人亲自前往机场出票。以后如果我们想订一张第二天的京沪快线机票，不好意思，你得坐车去机场Delta柜台才能出这张里程票。Delta出此下策是因为这些地方出发的里程盗用非常厉害：等账户持有人发现自己的达美里程被盗想要追回时，乘客已经飞完此次行程，完全没有补救的余地。给我们造成的不便也显而易见：如果你住在有Delta航班的城市还好，只需要去机场出票；如果你所在的城市完全没有Delta航点，那不好意思，你得先飞去Delta航点城市才能出票！为了方便大家知道要飞去哪个城市，给大家列出这些国家的Delta航点：
- 中国：北京，上海，香港（不清楚Delta的China是指大中华区还是中国大陆， 而Delta的台北－东京线已经停飞）。 主要受影响的航空为东航，南航和厦航。华航、俄航、法航、荷航、大韩等等飞中国大陆的都会有影响喔。
- 俄罗斯：无（Delta的莫斯科航线已经停飞）。主要受影响的航空为俄航。
- 越南：无。主要受影响的航空为越南航空。当然东航、南航、厦航、华航啥的也都有影响。
- 印尼：无。主要受影响的航空为印尼鹰航。当然东航、南航、厦航、华航啥的也都有影响。
- 非洲：尼日利亚旧都拉各斯，南非约翰内斯堡，加纳首都阿克拉，塞内加尔首都达喀尔。(不要嫌弃Delta非洲航点少，猜猜UA几个非洲航点？一个也没有；再猜猜AA几个非洲航点？也是鸭蛋！）非洲主要受影响的航空为肯尼亚航空。
- 新加坡：新加坡有Delta的第五航权飞往东京。东航、南航、厦航、华航、越南航空、印尼鹰航都有影响。
- 巴西：圣保罗，里约热内卢。主要受影响航空为阿根廷航空和墨西哥航空。
也就是说，以后除非你住在这几个城市，否则如果想订这些国家出发的72个小时内的Delta的天合里程票，门都没有（No Exception)！不难发现，这些国家的特点为发展中国家，而且有很多天合航司，非常适合盗用Delta里程票。比较诡异的，新加坡既是发达国家又不是天合基地，不知道为什么Delta把新加坡列入此表。
虽然我们理解Delta对里程账户被盗的担忧，但是这种措施显然是非常落后和愚蠢的。已经21世纪了，Delta居然要大家去机场Delta柜台出里程票？！最简单的道理，如果是账户持有人本人出票，显然不可能是盗用账户，那为什么还需要本人去机场出票呢？欧美航司普通对里程票赠予人的条件过于宽松；相比之下，亚洲航司大多需要直系亲属或者一级旁系亲属。比如国泰的亚洲万里通需要指定若干受让人，中国大陆航司也大多采用指定受让人制度。全日空在出票的时候更是要直接写明亲属关系。大韩更是需要上传亲属证明：我一直觉得大韩和全日空有一个很好的里程计划，方便、廉价、实用、availablity好，但是对赠予人有严格的限制。相反的，欧美航司对出票人过于宽泛，导致票贩横行，更有甚者被盗黑户横行。欧美航司不好好反思自己宽松的赠予人制度，反而采用一刀切的做法，要么时不时大幅贬值里程，要么人为的给出票制造更多反时代的障碍。从里程票的点滴，不难窥视到西方文明的没落和当代东方文明的崛起。