上周刚出来大韩航空KE计划收购韩亚航空OZ的新闻，这周又有传闻日本打算推动全日空ANA与日航JL合并了。根据Bloomberg的报道，日本首相顾问竹中平藏建议合并全日空ANA和日航JL。这里也有个中文版新闻可以读读。
Bloomberg Terminal 里关于ANA和JL合并传闻的报道
关于他建议合并的理由，主要是他认为今年受疫情影响日本的航空业最终肯定需要政府出钱救助，而政府出钱资助两家互相竞争的航司会效率比较低。他同时举例今年汉莎受到德国政府的救助、法荷航受到法国和荷兰政府的救助、韩国也会把大韩和韩亚合并成一家并且予以救助，他认为日本也应该如此由政府出资大力扶植本国的旗舰航空。
《半泽直树2》剧照
目前看起来这个合并计划还只是一种提议，并没有说一定会实施。貌似这个提议的新闻刚出的时候ANA和JL的股票都应声跳涨，但是我写文的时候看股价和之前相比已经没有明显差距了，所以这个合并实际实施的可能性到底有多大还不好说。
ANA今日股价波动
和韩国的大韩收购韩亚不同，貌似韩亚在疫情开始之前就已经经济状况非常差了，而且韩国毕竟不算是一个人口大国，疫情来了之后政府会推动大韩收购掉韩亚也算是合理的举措。日本的人口数是韩国的两倍多，理应可以容纳下两家大航司，而且ANA和JL在疫情之前都是盈利状况不错的，假设疫情最终能够平复，那ANA和JL独立运营应该也总有一天能够恢复盈利。
《半泽直树2》剧照
作为消费者，我们应当明白，航司的合并对我们来说肯定是一件坏事，长久来看缺乏竞争的话消费者利益肯定会受损。除此之外，若属于星空联盟的ANA和属于寰宇一家的JL合并，最终的合并后的航司肯定只能属于一家联盟，不管抛弃的是哪一家联盟，对于换里程票来说都是少了好多条可走的路线。希望ANA和JL能够撑住，最终靠自己走出疫情的影响！