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【8.19更新】今天凌晨加航工会CUPE和加航达成临时协议，航班将从今天下午开始逐步恢复，完全恢复需要1周左右的时间。
一、背景介绍
最近，各位base加拿大的读者肯定都听说了加航乘务员全面罢工事件。加航乘务员（不是飞行员）的集体合约于2025年4月过期，从那时候开始，代表加航乘务员的CUPE（加拿大公共雇员工会）与加航（Air Canada）之间开始了数月的谈判。CUPE的诉求是两方面，一方面当然是希望提高基本工资，跟上当下的通胀步伐，第二个也是最主要的方面是希望乘务员能在非飞行时间能获得工资。目前，世界上的主流航司的乘务员，都是只有在飞行时间才能获得工资的。对于飞短途航变来说，乘务员从酒店出发，上机场大巴，过安检到登机口，等待起飞，以及落地后检查，开会一直到回到酒店这部分时间都是无法获得工资的。CUPE希望这部分也能获得工资。经过多轮谈判，加航在罢工前最终给出的Offer是给乘务员增加32%-38%的基础工资，同时给非飞行时间一半的工资，CUPE强硬拒绝，要求工资增加80%。因此于2025年8月13日东部时间凌晨1点，CUPE提前72小时宣布罢工通知。
二、事件进展
- 8月13日东部凌晨1点，工会给出72小时罢工通知；
- 8月14日晚间，加航开始取消部分航班；
- 8月15日白天的长途航班大部分都被取消，包括飞北京和上海的AC25和AC29；
- 8月16日凌晨1点，罢工正式开始，同时加航对员工采取Lockout，禁止罢工员工进入工作场所；所有加航Air Canada和Air Canada Rouge航班取消（Air Canada Express有独立的工会，不参与此次罢工）；
- 8月16日，加航向加拿大政府需求仲裁，加拿大交通部长加拿大劳工部长 Patty Hajdu 根据《加拿大劳动法》第107条要求加拿大工业关系委员会（CIRB）介入，强制实行 binding arbitration（强制仲裁），并发布返岗令。加航宣布解除Lockout，宣布航变从8月17日东部下午两点开始逐步恢复；
- 8月17日，CUPE 认为该返岗令“违反加拿大宪法”，侵犯了他们的罢工权，并公开表示将继续罢工，拒绝执行返岗令，导致加航不得不将航班重启计划从周日晚延至周一晚。工会喊话加航员工不得返岗；加航则温情喊话员工希望返岗。CUPE加航的头Wesley Lesosky甚至当着媒体面撕毁了返岗令。
- 8月17日下午，加航宣布无法继续复航，复航时间最早也要到8月18日晚间。
三、分析
加航最近的第二季度财政报告非常好，营业收入大概在56亿加币，营业利润在4.18亿加币，净利润为1.86亿加币，每股盈利EPS为0.51 加元。具体可以参看加航的报告。CUPE工会也是在这个时候瞅准了时机，向加航狮子大开口要求大幅增加工资以及对非飞行时间支付薪水。加航当然不愿意妥协，于是CUPE绑架了加拿大乘客开始进行罢工。由于加拿大境内航空业过于垄断，加航占了半壁江山以上，很多城市甚至依靠的是加航独苗运输。因此这个罢工导致了加拿大境内交通的大紊乱，多伦多-温哥华的加拿大“京沪线”单程Westjet或者Flair的价格炒到单程上千加币。同时，许多城市的旅游业大受打击，许多大西洋海洋四省的旅客完全依赖加航运输，因此加航罢工和加拿大邮局罢工对联邦政府的影响完全不可同日而语，于是联邦政府在加航CUPE正式罢工的当天就宣布仲裁，希望立刻结束罢工，让航空运输回到正轨。可惜工会不买账，决定硬钢联邦政府。目前事件的走势还不得而知，我们当然也希望加航能早日复航，结束这场绑架加拿大人民的闹剧。
四、航班情况
目前加航8月18日的航班几乎肯定都不能保住。加航官网宣布：
- 最早复航时间是8月18日晚间；
- 以下是8月18日官网的情况：8月22日和以前的航班，如果没有取消的话，可以网上自助改签到8月22日到9月30日之间加航执飞的航班。注意如果航班没有取消，千万不要自助退票，会按照原始票规扣罚金。比如AC Basic票只能退税金，AC Standard机票扣除改签费后退为AC Wallet。因此如果要退票，一定要等待航班正式取消才能操作。以上政策比如可以免费改签的原始日期和改签后日期，可能随时变动，建议勤刷官网。
- 如果已经取消的航班，可以网上尝试自助改签或者退票。如果有票的情况下，加航也可以签转外航，包括星空联盟和非星空联盟的外航比如国泰、东航、国航、南航、西捷等航司。
- 加拿大境内票签转情况：但是因为加航在加拿大境内只有Westjet一家签转伙伴，因此境内机票的签转难度要大于境外机票。如果找不到Air Canada Express或者Westjet的机票，那么基本上只能退票；
- 美加票签转情况：因为美加运力充足，加航可以改美国三大航，因此签转难度比较低；
- 太平洋线签转情况：如果能入境美国，签转难度比较低；如果不能入境美国，那么临近日期签转难度很高，4-5天内的跨太平洋线温哥华和多伦多往返的国泰、国航、东航、南航、日航、长荣等基本上都是一票难求，都被加航改签抢走了。尤其是赴加方向，临近开学，改签难度更是格外的大。
- 如果自助改签不顺利，可以多刷刷，有时候连刷一个小时就能刷出来自助改签的舱位。如果一定要打电话，可以打中国国内400电话400-051-8831，也可以打加拿大Asia Desk 888-918-8888。尽量选冷门一点的语言，之后可以直接说英语。接通时间在数小时以上，因此一定要有心理准备。
- 如果去机场的话，目前的反馈是YYZ YVR YUL等几大枢纽机场不太愿意帮旅客改签，但是如果在外站比如北京或者上海，又或者是加航非枢纽机场，很可能有乐于助人的地勤帮助改签。
- 如果你有Aeroplan里程票，如果非紧急比如是数月后的改签和退票，强烈建议等过了这波罢工再打，把最近电话机会让给更需要的旅客，也节约了你自己的时间。
- 如果是紧急情况下的Aeroplan里程票，建议找身边加航高卡朋友借个会员，这样电话速度可能可以缩短数小时。也可以尝试让加航callback，不过难度可能比较大。
- 最后附上加航官方的改签政策，大家勤刷刷：https://www.aircanada.com/ca/en/aco//home/book/travel-news-and-updates/2025/ac-action.html
五、结语
最后就是衷心希望这波罢工早日结束，加航和工会都能各退一步，早日达成新的集体协议。多为旅客着想而不是都只顾着自身利益。如果上述新闻还不够触目惊心的话，可以看一下下面这个网站：https://strikecost.ca/ 这个罢工目前导致的损失已经超过2亿加币啦！