今天（2022年3月15日），民航局宣布对中国航司从3月21日到5月1日的106个入境上海航班进行入境的点调整，以缓解上海市疫情防控压力：
在今天（3月15日）举行的发布会上，民航局宣布，近期，为缓解上海市疫情防控压力，经国务院联防联控机制研究决定，自3月21日至5月1日期间，调整部分上海入境国际客运航班。
此次调整的航班共涉及国航、东航、上海航、吉祥航、春秋航等5家航空公司，涉及22条航线，共计106班。这些航班的入境点将由上海浦东机场调至成都、大连、福州、杭州、济南、昆明、南昌、宁波、厦门、太原、长沙、重庆等12个口岸机场。
具体航班如何调整可以参看下面这张广为流传的截图，纽约-上海MU588将改为福州入境，多伦多-上海MU208将改为杭州入境：
外航方面，目前没有更进一步的消息，理想中的情况是因为外航涉及地面保障等对方需要协调的内容，可能暂时维持不变。目前其实入境上海的大头并不是国内航司的入境上海的国际航班，而是外航入境上海的国际航班以及港台航班。
北美UA AA DL AC四个航司每周就有14个入境航班，加上欧洲的法荷航集团每周3班，汉莎集团每周4班，芬航每周1班，非洲的埃航每周1班，亚洲的全日空每周1班，新航每周1班，中东的阿提哈德航每周1班，大洋洲的纽航每周2班，加起来六周有近200个航班。以及港台地区入境上海的航班。由于最近只有外航在飞美-中航线，大家当然都希望能够顺顺利利的回国！
今天早上（2022年3月10日）开始，朋友圈中就广为流传着一张微信截图，内容如下：
各位领导:因上海市防疫形势严峻，民航局召集航司开会决定：自2022年3月17日周四开始，所有入境上海的国际航班，更改至国内其它站点入境（民航局根据各航司提出需求再统一调配），为期6周。要求各航司对所辖入境航班向海外当地局方申请变更入境地点及航司提出落地城市的需求。
到了今天傍晚，消息又变成了似乎更言之凿凿的下图：
该文件内容摘要如下：
- 上海因为本土疫情爆发，隔离酒店和人手都不够用，因此需要从3.17开始一直到4.28，大规模削减国际航班；
- 国内航司从13个入境点（长沙、太原、昆明、武汉、厦门、福州、济南、杭州、宁波、成都、重庆和大连）中选一个；
- 国外航司似乎直接减半？或者也可以选择服从而不减半？
对于以上消息，我们从民航局官网上目前看不到任何消息，同时，Colin首先咨询了美联航中国区的一位知情人士表示目前美联航UA857/UA858目前照旧。Colin再咨询了加航中国区的一位知情人士，加航人士表示截止现在没有收到过民航局发来的正式通知，因此AC25/26 AC27/28也照旧。至于大家质疑为什么外航不能随意选一个国内机场奖励，这里面牵涉到的问题还是非常复杂的，国内非一线城市机场的保障能力还是不行，面对波音777 787这样的飞机，一旦出行问题需要危险，二线城市的机场能力肯定弱于一线城市，很多机场甚至无法靠桥，需要使用远机位。而有保障能力的大机场比如北京又不能接国际航班，广州已经非常饱和，川渝等地则涉及到首尔-成都-首尔的超长往返，机组工作会超时。因此真要从13个城市选择的话，只有东部沿海的较大机场杭州等城市可以考虑。
从目前的消息汇总来看，民航局有这个打算应该是真的，但是目前还没有定案，因此外航还没有收到正式的通告。可以理解预定了接下来六周的美联航UA、达美DL、美航AA、加航AC和东航MU的旅客肯定非常焦虑。疫情过来后的这两年多实在太魔幻，大家放松心态，躺平等待民航局的通知即可。有什么消息我们也会第一时间发布给大家。
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