Photo Credit: Channelsking @ Wikimedia
（多图杀猫，流量党慎点）
大家还记得我很早之前写过的《暑假烧分计划：CX A350及BA A380》吗？在换票之后，不甘寂寞的我做了一个决定：我不坐英航380了，因为他家380反正一直都要飞，而且油钱贵死了…同样在飞伦敦线的A380，除了英航、新航、三大土豪、袋鼠航等外，还有一个马航，而且马航因为经营不佳（原因大家都懂的），他们的380以后也不知道会不会卖掉。如果我想要在这两年把全世界的A380头等舱都体验一遍的话，早点体验自然是更好的选择，所以…我决定坐马航380了！
马航的里程票用常用的 British Airways 引擎就可以查，在此不再赘述。
因为头等的坑被窝占了所以这里没显示头等还有位置…
马航最近两年确实负面新闻看起来令人胆颤心惊，但是在这之前马航作为东南亚一支全球闻名的航空，一直以优秀的客舱服务、良好的安全记录而著称，连续数年获评全球最佳客舱服务航司，同时也是 Skytrax 5星航空之一（现在列为待审）。连续的灾难使得这家航空从马来西亚人骄傲的国营公司不得不转为私企，同时也必须大幅裁员、卖飞机来压低运营成本。现在马航仅剩4架A380客机，用来飞航每日两班的吉隆坡-伦敦希思罗航线（以前的吉隆坡-巴黎已经不用380飞了），那么我们就抓住这最后的机会，一起来看看这家曾经辉煌的航司究竟能给我带来怎样的体验吧。
1. 行程信息及里程票兑换
航班信息：
- 吉隆坡(KUL) – 伦敦希思罗(LHR)
- 日期：2016年7月10日
- 航班号：MH4
- 座位：2A
里程需求：70000 AA Miles + $50 Fee
从之前的文章看得到，本来的行程是 CTU-HKG-SIN-LHR，现在要坐马航的话就得是 CTU-HKG-SIN-KUL-LHR，不过这不是最终的行程，因为：
- 直接这么飞超了 MPM 125%的限制，就得变成两张票来出，不划算
- HKG-SIN 的 CX A350 计划飞行时间和 KUL-LHR 有票的时间对不上
查了一下航线信息，发现 HKG-BKK 也有 CX A350 的安排，而且也能对上 KUL-LHR 的马航头等时间，于是初步计划：HKG-BKK-KUL-LHR
然而这也不是最终行程，因为 A350 交货延迟等各种问题，国泰后来果然把 HKG-BKK 的350排班给换掉了555555….既然飞不成350，我也不费事去 BKK 转悠了，还是去 SIN 看一眼吧。在出发前不久，查了一下发现 HKG-SIN 还是有很多余票（就不贴图了），而且 SIN-KUL 衔接时间也很好，于是打电话给 AA 客服最后改成了 HKG-SIN-KUL-LHR
其实在改票的时候，AA 客服说系统自动提示新的行程需要变成两张票来出，而且都得是新的 chart 来，这不是亏到姥姥家了…但是我表示之前的票出了都没任何问题啊，客服也说好奇怪不知道为啥被拆开了，各种因素都没有超限制，她需要打电话请示一下上级…稍等几分钟之后，客服大妈回来说，她已经手动 override 掉了系统的结果，新改的行程依旧维持原来的 7w 里程需求，多了4刀的税费而已。至此行程预定全部完成。
2. 马航吉隆坡机场休息室
到机场到晚了而且没找到休息室所以就不写了，哈哈哈哈哈….据说马航休息室一般….
3. 马航头等舱
在出发的前一天晚上，用 Expertflyer 看了一下座位图，发现整个头等舱就我一个人，不小心就包舱了…在很早之前就大概观察过了马航头等的销量，普遍都不大好（好些时候甚至是空的），所以其实很早我就在期待是不是能体验个“包舱服务”哈哈~
从 Expertflyer 另外找的只有一个人的某天…
因为起床晚了，所以坐机场快线到达机场之后直接就去了登机口等待。吉隆坡、新加坡等机场的安检是在登机口的，所以到了登机口就出不来啦，反正也要登机了就等一下吧…
然后就延误了！！说是客机刚到，客舱清理还没有完成…好吧看在客机这么大的份上，可以理解…然而昨天我记得就已经停场了2架啊为啥不用那俩来飞…
于是就这么在登机口等了半个多小时，后来我终于忍不住了说我要上飞机！Gate Agent 说：“先生不行啊您再等等，啊抱歉你是头等舱那位啊请上吧…”【再不上我就要拉裤子里了好吧咳咳，出门前各位记得上厕所…从前门的廊桥上了飞机，突然意识到，这个廊桥今天除了工作人员，就只有我会走了，淡淡的忧伤感…
其实我登机的时候上层的商务舱差不多也开始登机了，赶紧趁着没太多人还是去上层的商务舱拍了一下。
马航的商务舱都在380的上层，采用的是2-2-2布局，座椅宽度56cm，放平之后长度188cm，对大部分人来说平躺是没问题的。只是这种布局的话，私密性稍微差了一点。
就在上面随便看了一下，还是很快回了头等舱。马航的头等舱在 A380 客机的下层，采用的1-2-1布局，每个座椅都是一个半开放的 Suite，宽度和长度自然是不用担心。
大家可以看到确实是很宽敞。但是马航头等有个小缺点，储物空间稍微少了点，除了左手的扶手可以打开用来放东西，并没有头顶储物格啥的（不过这样看起来整个空间的确很宽大舒适），我的行李箱最后是直接放隔壁座去了，摄影包是空姐给我塞到了他们的储物柜里。
座椅控制
手柄，看起来有点老了
落座后不久头等舱空乘和客舱经理都一一来进行了自我介绍和问候，并送上了洗漱包、耳机、睡衣和起飞前饮料，我只要了果汁。
拖鞋很舒服
脚部很宽敞，实际上再坐一个人一起吃饭都绰绰有余
另一个缺憾是厕所，头等舱的厕所比较小，换衣服的话都有点拘谨，香水倒是喷得很足。
因为整个航班人都不是很多，很快就推出准备起飞了。马航在380客机的尾翼上面装了一个摄像头，全程直播起飞和降落的过程。
对准跑道
老实说刚起飞的时候久违的紧张了一下…咳咳，马航嘛…
起飞啦！开始13个小时的行程
起飞后不久，客舱经理又过来打了个招呼，说可以让我参观一下机组休息室，当然吼啊！马航的机组休息室一个入口在2楼后面，密码我也记住了（不告诉你们），一共有12个位置，差不多乘客睡觉的时候很多空乘也会来这里休息了。
回到座位之后，空姐给了菜单，并开始准备第一餐。菜单因为篇幅原因我就放在文末的附录了。前菜我选了两道，第一道是鱼子酱配烟熏三文鱼，马航这个烟熏三文鱼质量绝对上乘！此外鱼子酱也不错。我这个的摆盘也算上心了，虽然之前看别人的游记中吐槽了马航前菜的摆盘。
第二道前菜我选择是 Oriental Style Chicken，味道确实不错，yummy yummy~
主菜要的是红咖喱烧鲷鱼、大虾和带子配白米饭，配菜是蒸秋葵 (Redcurry of Snapper, Prawn and Scallop)，红咖喱很有东南亚风情，带子和大虾都不错，但是鲷鱼味道一般。米饭的话不错但不如日航，日航的米饭太好吃了啊吃过之后别家还没见过日航这么好的。
这里有一点值得提一下，马航的头等的餐桌真的好大，大家看图就看得出来…相比之下，国泰说实话我很怀疑两个人一起吃饭盘子够不够摆，但是马航这个绝对没问题，而且对面坐人的空间也非常大，国泰的话对面坐人相对来说小了一些。
餐后甜点只要了水果…前几天在香港和吉隆坡都吃太猛了，不敢要多了…水果稍微少了点，和头天晚上吉隆坡瑞吉送的一大筐水果对比下确实有点差距啊哈哈，而且瑞吉的果盘味道真的很赞，这个可以更用心选择一下。
吃完之后差不多飞行了2小时了，看了两集生活大爆炸，准备睡一觉。空姐也很及时拿来了毯子（下图中没拍到），换了睡衣就呼呼大睡啦！
其实是可以再铺个床的，但是我觉得座椅的感觉已经很不错的，而且怕铺太多了睡起来太热，就没有铺。这两个图其实是在降落前拍的，枕头和毯子、被子都没拍进去，不过大家依旧能看到整个座椅放平之后睡觉很宽敞，而且左手的扶手也会降下去，手臂部位空间就更大了。
一觉睡了接近4个小时，算是不错了，毕竟不是半夜起飞的航班更容易睡着。睡起来看了一下，正好飞了一半的路程，到中东了。
起来看了一会儿 Paper（装模作样哈哈），然后叫空姐准备第二餐。第二餐的话就要从 Dine Anytime List 来点（同样也在附录里），先开始要了马航力荐的沙嗲(Satay)烤串，当然也是很好吃啦，烤的是鸡肉串和牛肉串，配传统花生酸辣酱和甜辣酱（根据口感自行翻译的）。不过我觉得直接吃就很好吃了。
作为一个胖子…这一点当晚餐确实不太够哈，于是叫空乘又准备了一份 Egg Noddles，配鸡肉丝、虾、豆腐、花枝丸和葱末。我给你们说这个面比国泰和日航的面都好吃！！！虽然有一点泡面的感觉，我都有点后悔在降落前没有再要一份！
饭饱之后并不想再睡了，离到达大概还有6小时吧…又看了一会儿 Paper，然后就一直在看大爆炸第九季。其实时间也过挺快的，不知不觉就只有2个多小时了，感觉飞过了中东和乌克兰那一片就没有啥好担心的了咳咳。其实上次出事之后乌克兰大部分航司也是绕着飞了，中东战乱区自然也不会经过。因为马航规定到达前2小时之内没法再点餐，因此赶紧叫空姐来点最后一餐（但我记得部分航司一个半小时的样子都很足够再要一顿）。
最后一顿的前菜要的是牛肉拌蘑菇沙拉，牛肉挺嫩的，蘑菇很好吃的哦！那个花也是可以吃的，虽然口感怪怪的~
主菜要的是中式辣虾(Spicy Chinese Style Prawns)配炒饭和蔬菜，这顿讲真差了一点，虾的烹饪方式感觉怪怪的，搞得烂烂的没有啥口感，我还是喜欢那种形体完美口感脆爽的虾肉。
但总体来说，马航的餐食真的很不错啊，我觉得真应该再多要两个菜来吃的，无奈真吃不下了….
吃完之后也到英国上空了，收拾收拾准备降落吧！
同起飞一样，飞机尾翼的摄像头可以全程直播降落。大家可以看到伦敦天气真的是很差啊，据说在范堡罗看航展的不少人被淋了个爽…我们的飞机也是绕了好多圈等待才获准降落的。
天气不好，大侧风降落，不过 A380 毕竟最大的民航客机，抗风性能杠杠的，一路还是很平稳。大侧风降落大家可以看看这个著名的成田机场妖风下各飞机降落的视频，可以看出来胖子还是有好处的哈。
最后，客机稳稳停在廊桥位，感谢马航机组一路上的热心照顾！
其实并没有结束哈哈！我和乘务长沟通了一下，请示了机长在降落后获准进入驾驶舱看了一眼，第一次进驾驶舱呢好激动！和机长、副驾驶、观察员都聊了一下，感谢他们给我们带来一次舒适的旅程！期望马航能振作起来！
降落前机组给了一张这个希斯罗入关的 Fast Track 邀请卡，事实证明…这个卡真的能省不少时间，普通的队伍简直一望无尽的感觉，而 Fast Track 通道1分钟就通关了。至此本次行程完满结束，感谢机组全体成员，也感谢 AA 里程！
4. 总结
总体来说，我觉得马航的头等舱服务还是比较不错的。这一趟航班的餐食质量我觉得略高于前两周坐过的国泰头等，不过依旧比不上日航头等（很期待全日空与日航对比）。不过我自己的评价标准中少了酒这一项，因为我不善于品酒，但我相信国泰和日航的酒应该是强于马航的。
硬件的话马航稍微不如国泰，但是座椅反而感觉比日航更舒服一些，不过都是很高水准的产品了。此外，机上媒体的操作软件能再进步一下就更好了。
因为我一个人包了头等舱，因此服务态度毫无疑问是非常好，有要求很快都有回应，而且全程随时随地都有人在关心哈哈，因为没有其他乘客了啊…国泰和日航的头等人还是有好些的，因此这一项的对比一开始就没有在一个基准上，但总体来说感觉真的还是很好的！
马航毕竟是曾经的五星航空，这一次行程下来的确是感受到了高水准的服务。两次的坠机事件大大影响了马航的运转，期望这家航空能重新站起来吧，也希望不再有类似的悲剧在民航业发生了。
附录：头等舱菜单
菜单部分我没有放在原文因为觉得在那儿占空间没啥意思，所以就放到这儿来了
餐单
介绍马来名吃：沙嗲
主餐菜单
Dine Anytime 菜单
饮料单
酒单
酒单