Sailing Stones at Racetrack Playa, Death Valley National Park
最近和博客幾個大佬去拉斯維加斯和周邊的死亡谷國家公園玩了一趟，在死亡谷住了三晚。因為時值旺季，國家公園裡面酒店火爆，最貴的房間600刀一晚也一房難求，就算用Chase UR強剛也是大大超出了預算。加之我們又不想住在園外，每天花三個小時開車進出，最後權衡之下我們選擇了租房車（RV）出行，住在園內。
這篇文章算是死亡谷的一個小遊記，和擼卡並沒有什麼直接關係，甚至某種意義上來說租房車出行是和擼卡唱反調，因為：房車不能用點數換；租房車意味著不會住賓館；房車的車險甚至都不能用信用卡cover。所以只是想看擼卡信息現在就可以關掉本頁面了~這篇文章發一些死亡谷國家公園的照片和攻略，一來給大家種種草，二來也說一說租房車出去玩的要點，說不定大家以後用得上。
全文第一部分是照片，第二部分再詳細介紹死亡谷和租房車的情況。
Contents
一. 一些照片
1. Zabriskie Point
Zabriskie Point是死亡谷最火的景點（因為停車方便）。如果你在網上搜死亡谷的照片，最大概率看到的就是這裡。層次交替的沉積岩是這裡的最大看點。因為白天的光線太強，岩石的紋理不容易顯出，所以這裡最好在日出日落時分來拍。
我們早上天還沒亮就開著房車來到停車場，走到trailhead一看，老法師們已經嚴陣以待，我根本搶不到位置🤦♀️，這時候好在有70-200 mm焦段的鏡頭髮揮神威。我後來上去數了一下，索尼的相機大概佔了一半，Nikon佔25%，Canon佔15%，剩下的10%被其他品牌瓜分。
這裡不僅有拍日出的攝影師，還有清晨冥想打坐的行者。背景是Cathedral Rock。
因為Zabriskie Point觀景點是向西看，所以我個人最喜歡的時間是，日出時第一縷陽光點亮Manly Beacon的那一刻。
當然首先點亮的其實是右邊更高的Cathedral Rock。
然後Manly Beacon被逐漸照亮。
這裡觀景台離停車場非常近，五分鐘就走到了，所以早晚來這裡的人非常多，停車拍照都需要搶位置。建議大家提前半個小時以上來，並且帶好長焦鏡頭。如果是超廣角的話，建議沿著trail往下走，這樣人會少很多很多。
2. Dante’s View
這裡是園區東部最高的觀景點之一。由於面對西邊，可以俯瞰到整個死亡谷。我們是下午來看日落的，理論上這裡也可以看日出，但要注意最後一段山路比較陡，急彎也很多，開夜車需要注意。
因為海拔高，風很大，所以需要做好防寒防凍措施。
往西北方向看，谷底的白色是大片干鹽湖，中間灰濛濛的都是被風揚起的沙塵。
從Dante’s View出發可以沿著山脊一路往西南行進，但越往前因為海拔有所降低，其實風景不一定更好，大家量力而行。
3. Mesquite Sand Dunes
這裡是死亡谷裡頭最有名的沙丘，從停車場出發，首先要經過一片枯木點綴的沙區，很適合拍照。
然後就走上連綿的沙丘。這裡的沙子很軟，所以要做好鞋子進沙的準備。加上風有時候很大，就不要在這裡換鏡頭了，尤其是無反——沙子可是會直接落在CMOS上的哦！這裡不得不說，佳能相機雖然CMOS差，但是在野外惡劣環境使用更讓人放心。
起伏的沙丘配合遠處的山巒，很有層次感。這也要感謝長焦鏡頭帶來的壓縮感，出來玩帶個70-200 mm還是很有必要的。
4. Artist’s Drive/Palette
從名字看得出來這裡是說石頭的色彩豐富，彷彿藝術家的調色盤。但需要警告的是肉眼看到的顏色比下面照片的要淡，我拉了自然飽和度才讓顏色顯得比較明顯😂。
說實話這個地方名氣雖然大，但有點讓人失望，尤其是岩石的顏色只要日光稍微一強就無法顯現，所以我覺得除非順路，否則沒有特別必要來這裡。
5. Racetrack Playa（會移動的石頭）
Racetrack Playa里會自己走路的石頭是死亡谷的鎮園之寶，但也是園內最難到達的景點之一。原因是道路太難走了，碎石子路需要高底盤的四驅車，而且輪胎很容易被扎破。房車是百分之百開不到Racetrack Playa的，因此我們租了園內Farrabee’s Jeep Rentals的吉普車。
在柏油路上開了大概一個小時之後就進入下面這種碎石子路，速度只能開到25 mph左右，我們顛簸了差不多兩個小時才到達。
路上還有一個火山坑（Ubehebe Crater）可以看一看。
Racetrack Playa其實是一片乾涸的湖床，雖然今天整個死亡谷是一大片沙漠，但在一萬多年前末次冰盛期時這裡是一大片湖泊。當時整個美國西南的降水量比現在高，具體原因是Laurentide冰蓋延伸到如今華盛頓州，把storm track向南方推，使得加州到猶他州一帶的降水激增，行程湖泊。冰川消退後西南各州的降水量下降，慢慢變成了沙漠，隨著時間的推移湖床也就暴露了出來。其實鹽湖城的鹽湖也是如此，說明之前那裡是鹹水湖。
腳下是皸裂的大地，在乾燥情況下還是非常硬的。
在這湖床之上星羅棋布地散落著或大或小的石頭，他們是周邊山脈因為風化而掉落的，但神奇的是石頭們拖著長長的尾跡，彷彿是在賽車場留下的輪胎印記一樣，故此得名。
在剛進入Playa的地方可以看到石頭，但明顯都是被人為移動過的，真正自然形成的石頭軌跡需要往裡走，越靠近山腳能看到的越多。
這些軌跡在正對陽光時會特別明顯。
（你追我，你追到我，我就讓你嘿嘿嘿）
至於為什麼石頭會移動，這裡就不細講了，留一點神秘色彩吧哈哈。（其實網上很容易找到，但還是現場見到更震撼）
另外，乾涸的湖床一下雨的話沙土會變軟，這時候大家就不要下湖床了，否則會留下如下圖一樣令人掃興的腳印。以死亡谷的降水量，這樣的印記需要幾年甚至更久才能被清除。
6. 死亡谷拍星空
死亡谷是極佳的觀星地點之一，在無月無雲的晚上，很容易就能看到銀河。雖然我們是十二月去的，冬季的銀河沒有夏季明亮，但仍然非常震撼。前景我用了一個LED頭燈，迅速點亮一秒左右，效果非常好。
Canon 5D4+Sigma Art 14-24 mm F2.8 (@14 mm), 30 s exposure
Canon 5D4+Sigma Art 14-24 mm F2.8 (@14 mm), iOptron SkyGuider Pro 1/2x mode, 30 s exposure
這次出行我帶了一個小型赤道儀（iOptron SkyGuider Pro），配合索尼A7 iii和FE 24-70 mm F4鏡頭，能拍出特別震撼的銀河照片（對比之下佳能感測器簡直辣雞）。下面這張圖是50 mm的焦段拍的，30s曝光無壓力，下次打算用光圈更大的愛死小白兔試試200 mm拍。最亮的就是天津四啦，一旁隱約可見的是北美星雲NGC 7000。
Sony A7 iii+Sony FE 24-70 mm F4 (@50 mm), iOptron SkyGuider Pro 1x mode, 30 s exposure
鏡頭調到70 mm，已經可以看到M31仙女座星系。
Sony A7 iii+Sony FE 24-70 mm F4 (@70 mm), iOptron SkyGuider Pro 1x mode, 30 s exposure
最後裁減可以達到這樣的效果：
我們第一天在死亡谷拍星空的時候月亮升起的比較早，所以出現了很神奇的效果。下面這兩張圖是在一個廢棄的硼礦場拍的，因此留下了一些早期人類活動的遺迹。同樣前景通過一個LED燈照亮。
這張照片離輪車的距離很近，因為拍星空的光圈要很大，所以景深淺，為了實現前景合焦，在轉對焦環的時候需要在調到無限遠之後多往回撥一點。
7. Rhyolite, NV
嚴格來說Rhyolite屬於死亡谷以外了，但就在回Las Vegas的路上，所以我們就順路去了一趟。Rhyolite是一個因早期淘金熱而興起的城鎮，但後來因為採礦業的衰落和1907的美國金融危機而被廢棄，成為了一個空城。
下面曾經是鎮上的銀行，它曾在《逃出克隆島》中出現過哦。
電影《逃出克隆島》截圖
隨便拍幾張黑白。
8. 一些雜景
接下來就是死亡谷裡面隨便拍的一些照片，都不是啥特定的觀景點，但沙漠景緻別有一番風情。
在去Racetrack Playa的路上我們碰到了很多Joshua Tree，感覺也不比Joshua Tree國家公園的差呀😂。
因為去Racetrack Playa開的四驅車，國家公園的廁所也都關了，於是……【震驚！知名博主三人竟在光天化日之下做出這種事！】
Photo by: physixfan的LD
我們第二天碰到了大風和沙塵，車輛穿行於沙土之中彷彿Mad Max里的戰後世界，我就喜歡這種末日感。
二. 一些攻略
1. 死亡谷概況
從佔地面積上來看，死亡谷是美國排名第五大的國家公園，佔地1.36萬平方公里。因為前四大都在阿拉斯加，所以死亡谷實際上也成為美國「下四十八州」最大的國家公園。正因為大，所以裡面一個景點到另一個景點需要開相對比較長時間的車。大家最好在做規劃的時候把一個區域內的景點放在一天看，有條件的話也建議住在園區裡面。但即便如此，也要做好一天只能看一兩個景點的心理準備。
除去冰河期居住於此的古人類和近代的印第安人，死亡谷是在1849年被新大陸殖民者發現的。當時在加州發現金礦的消息激發了全美人民勞動致富的熱情。他們從各地前往加州，但因為路途遙遠，需要在鹽湖城接受最後一次補給，然後再開始往南的未知征途。其中一批人因為冬天的內華達山脈無法跨越，而選擇了更靠東的低海拔線路，從而進入並發現了死亡谷。幾十年後這裡和周邊地區興起了採礦熱，死亡谷裡頭金、銀、硼、鉛、鋅、鎢的採集方興未艾。不過隨著時間的推移，採礦業逐漸衰落，如今這裡只有一個硼礦還在運營。
上面是死亡谷國家公園的地圖，其實死亡谷國家公園絕大部分位於加州。我把園區大致分成了三個區域：
1區是園區的東部，是死亡谷一日游最常見的區域。這裡面包括了園內最著名的幾個景點：Zabriskie Point/Golden Canyon/Red Cathedral一線，Artists Drive一線，Badwater Basin一線（美國海拔最低點），以及Dante’s View。如果大家從Las Vegas早上出發，完全可以一天就游遍這些景點，半夜前回到LV。黑色的箭頭都是通往拉斯維加斯的公路。
2區是死亡谷鎮園之寶——Racetrack Playa所在的區域，這裡還包含了一個火山坑（Ubehebe Crater）。但因為去Racetrack Playa的路非常難走，速度只能開到20~30邁/小時，所以前往2區要花上整整一天去，適合要在死亡谷過夜的人。
3區是死亡谷的西區，是一些更高的山脈和鑲嵌其中的峽谷。這邊的旅遊景點相對來說名氣小很多，我感覺除非是二刷死亡谷，一般人也不會去（我們也沒去）。這邊好玩的地方包括一些海拔很高的觀景台（Telescope Peak），一個沙漠小綠洲（Darwin Falls），還有軍隊的飛機會在這裡訓練。
除了大之外，死亡谷的海拔低，夏天十分炎熱乾燥，因此不建議大家夏天前往。嚴酷的自然條件是死亡谷得名的原因，但完全沒有想像的那麼誇張。相對而言，冬天氣溫低，是比較理想的旅遊季節，但也是人比較多的時候。園區的遊客高峰是聖誕-新年假期和每年3月份的春假，因為春天的雨水會讓野花綻放，這也是死亡谷的經典景色之一。
2. 死亡谷住宿選擇
死亡谷內部有幾個私人運營的酒店，位於Furnace Creek和Stovepipe Wells這兩個地方。這兩處也是死亡谷國家公園內唯二的兩個有商業活動的地方，吃、住、加油都可以解決。Stovepipe Wells的油價大概比東邊內華達Beatty的油價貴一刀，Furnace Creek的油價又要比Stovepipe Wells貴一刀（我們當時的價格是$4.70/gal）。
在園內的酒店中，最高級的叫The Inn at Death Valley。別看這名字像大車店，它其實是一家AAA四星認證的resort。旺季房價超過600刀，但往往是一房難求，堪稱沙漠中的奢華綠洲。我們一行人有在門外經過，紛紛希望它能加入Luxury Collection旗下😂。
稍微便宜一點的地方叫The Ranch at Death Valley，其實和The Inn是同一個老闆，都是Xanterra Travel Collection旗下的酒店。這一家的好處是它還提供房車區域，因此即便不入住酒店本身也可以使用酒店的公共浴室和洗衣房等設備。但這裡不提供房車的full hookup（下面會說這是什麼意思）。
在Stovepipe Wells有一個叫Stovepipe Wells Village的酒店，水平最低，但價格也最便宜。一般來說住在Stovepipe Wells的目的是為了探索上面所說的區域3，如果是第一次來死亡谷完全可以住在Furnace Creek附近，那邊吃飯的選擇也要多一點——真的只是多一點，2比4的感覺。我們的晚飯都在The Ranch的自助餐廳解決的，早飯中飯自己做（有房車就是爽）。
除了酒店之外，死亡谷有很多campground，其中Furnace Creek Campground條件最齊全，旺季需要預約。
3. 房車出遊簡介
這其實是我們一行人生平第一次房車出行，一開始還有點小緊張。後來發現比想像的要簡單，而且房車的體驗非常贊，應該說這次來死亡谷最正確的決定就是租房車了！要知道時值政府關門，國家公園沒有人看管，廁所都給鎖上了……不說別的，這時有一個移動的廁所簡直是無敵。
房車內部的空間也不錯，其實有更大的車可以選擇，但如果太長太寬，有一些道路不允許進入。我們這次選擇的Class C的房車，不到24英尺長，9英尺寬，基本上不會受到限制。
房車內部微波爐、烤箱、冰箱、灶台、水池一應俱全，甚至還有暖氣。尾部是一個差不多Queen Size的床，實際感覺比飛頭等艙還帶勁。
我們自己買了一些食材，午餐時分把車一停，開火做菜。
超市買的培根裹青椒。
這個房車可以睡六個人，除了沙發可以變成一張床外，駕駛座上方還有一個床，感覺就像國內硬卧火車一樣。
上鋪除了矮了一點，縱深還是足夠的。
開房車本身和U-Haul很像，就是車體太重，起步和剎車有一點遲緩需要適應，爬坡也有一點點吃力，但在平路上開70 mph以上沒有任何問題。
最後大家可能關心的是房車是怎麼工作的？答案就是和房子是一樣的，最關鍵的是電和水。有了電之後房車的暖氣可以無限開，有了給水的話可以洗澡（水也是靠電熱），有了排水可以清空黑水和灰水箱（黑水=沖洗排泄物後的水；灰水=洗手洗碗洗澡後的水）。
為此，我們需要找full hookup site，例如下面這張圖就是。所謂full hookup就是兩點：（1）大功率供電和（2）給排水。和full hookup對應的叫dry camping，就是完全依靠車上的水箱、電池、發電機（燒丙烷）工作。這種情況下用水需要節省一些，我們頭兩天是dry camping，第三晚是full hookup，有了水電之後感覺真是不一樣，至少可以整夜開暖氣了。
死亡谷國家公園全園可能只有32個full hookup site（campground有18個，私人營地有14個）。正因如此，有full hookup的地方在旺季會非常搶手，大家要早點訂，或者多刷，看有沒有人取消預訂。
Photo by: physixfan
我們的車是在Outdoorsy上租的，這是一個類似於Airbnb的平台，你可以租用別人暫時不用的房車。平台會提供Roadside Assistance和保險的選項，因為信用卡不提供房車的保險，所以建議在網站上購買保險，防範未然。大部分的州對於房車沒有特殊的駕照要求，至少在內華達和加州，以我們租到車的尺寸和長度，只要普通的駕照就可以開。這次體驗完之後，我決定以後西部的國家公園都租房車去玩了！如果大家也感興趣，想在Outdoorsy租房車，歡迎使用我的refer鏈接，第一次租車可以省$50哦。
最後身為佳能老法師的我半露臉出鏡一張，大家對死亡谷旅遊以及租房車有啥問題的話歡迎留言哈。多謝觀看！
