AS里程可以换新航两舱了

昨天AS网站上正式上线了其对新航的兑换,这也代表着两个航司在17年宣布合作后对我们最大的福利开启了。

兑换表和特点

AS对每个合作伙伴都有特定的兑换表,这次新航也不例外,和大家比较相关的有这么几个:(全部是单程计)

  • 北美-北亚:经济40K,商务80K,头等110K
  • 北美-南亚:经济47.5K,商务100K,头等130K
  • 北美-南太平洋(不包括澳洲):经济70K,商务145K,头等190K
  • 欧洲-北亚:经济65K,商务175K,头等240K
  • 欧洲-南亚:经济42.5K,商务110K,头等160K
  • 南亚-南亚:经济17.5K,商务25K,头等35K
  • 南亚-北亚:经济22.5K,商务60K,头等75K

可以看出的是,新航这个表格是很贵的。AS新航兑换表中把国内定义为南亚,所以单程商务回去就要100K里程。相比较而言,用AS兑换国泰商务来回只要100K里程,足以显示AS换SQ价值不是那么高。

但是比较有特色的一点是,AS是可以看到新航两舱的!大家知道新航一般是不给星盟伙伴放洲际两舱航班的里程票的,但是AS目前却是能看到新航的全部票仓的,所以也可以给大家一个新的选择。我个人估计AS和新航结算价格不低,所以也就造成了兑换需要里程暴涨。

兑换价值和甜点

新航自家的里程计划能够同时从万豪、Citi、Chase、AMEX MR转点,相对来说来源非常充足。自从最近一次小贬值后,新航也取消了兑换自家航班的YQ,价值还是不错的。

介于篇幅,我们还是比较一下几个重要的路线头等的里程需求。

  • 东海岸-新加坡:132K
  • 西海岸-新加坡:130K
  • 东海岸-国内(京沪):160K
  • 新加坡-国内:53K

新航里程兑换有严格的no back track的规则,所以不能兑换西海岸-京沪的航班。从西海岸只能兑换飞香港的第五航权航班,要价104K。

单纯看单程里程兑换北美飞新加坡的话,基本上新航和要的里程和AS的差不多,但是考虑到新航里程来源比AS多得多,所以AS显得没有特别划算。

但是AS本身是允许免费中停的,这就给我们带来了一定的机会。

首先我们看兑换表,可以看到的是北美飞南亚商务要100K AS。南亚包括中国,如果一般的思路的话,顶多100K出个商务在新加坡经停一下,也算不错了。

但是如果把目的地改成东京呢?

同样是北美飞新加坡,再转,只要80K AS了!那价值就不错了!毕竟新航商务呢。最后再用BA或者亚万补个东京回国就行,同样里程可以整整多玩一个国家。新航新加坡东京之间也有380新舱直飞,非常值得体验。

更夸张的利用香港和大陆同属南亚区,但是IATA算两个地区的特点,可以25K商务或者35K头等往返,这个性价比秒杀新航53K单程头等了;最后同理可以BA补一个单程。珠三角的同学可以考虑CAN-SIN-HKG,效果一样。(同理有CAN-NRT-HKG的日航回旋镖)。

小结

总体来说AS可以兑换新航机票,同时可以看到跨洋两舱,是不小的福利。虽然总体价值不是特别高,但是如果合理运用甜点,还是不错的,值得大家考虑。毕竟这可是新航啊!


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